歷時五年建設，常州地鐵于2019年9月21日正式開通運營。常州地鐵1號線一期工程全長34.2公里，北起森林公園站，南至南夏墅站，共29座車站，其中地下站27座、高架站2座，平均站間距1.2公里，途經(jīng)新北區(qū)、天寧區(qū)、武進區(qū)三大區(qū)。設百丈車輛段、南夏墅停車場，設控制中心1處。

自2017年至今，齊普生為常州地鐵1號線提供專業(yè)的PIS系統(tǒng)車地無線全線交付服務，為乘客提供重要的列車到站信息顯示，以及乘車須知、列車到發(fā)時間、管理者公告、政府公告、出行參考等實時動態(tài)的、豐富多彩的多媒體內(nèi)容無卡頓直播。在火災、阻塞及恐怖襲擊等非正常情況下動態(tài)緊急疏散提示。在列車運行中車載顯示屏實時接收播放來自地面運營中心的節(jié)目。同時通過車廂內(nèi)監(jiān)控攝像頭，將旅客乘車情況實時上傳至運營中心，作為管理部門安全決策的支持信息，保障著乘客出行的安全、便利、高效。齊普生工程師從前期的方案設計定點工勘，到現(xiàn)場設備安裝調(diào)試，再到項目測試與驗收全程參與。在地面車站網(wǎng)絡中提供雙冗余的環(huán)網(wǎng)技術(shù)，防止單點故障；在車地無線部署中，精準測量AP點位，嚴把設備安裝質(zhì)量關(guān)，提供專業(yè)科學的無線網(wǎng)絡優(yōu)化技術(shù)服務，實現(xiàn)地鐵運行過程中的無縫、快速漫游，以及車地網(wǎng)絡的穩(wěn)定高效運行。

地鐵項目施工周期長、施工環(huán)境惡劣、地鐵系統(tǒng)龐雜等特點。齊普生團隊投入大量的人力物力竭力保證地鐵施工保質(zhì)保量完成，并滿足地鐵施工各個時間節(jié)點的工程進度要求。地鐵車站機房都在地下，調(diào)試現(xiàn)場就是施工現(xiàn)場，沒有空調(diào)，環(huán)境條件差，到處都是灰塵、積水，工程師需帶著防塵口罩，穿著勞保鞋，忍著機房高溫的酷暑完成一個站一個站的調(diào)試；在軌旁AP定點工勘的時候，隧道內(nèi)大多都未開始鋪軌，無燈光，還時不時伴隨著過膝或者過腰的積水，工程師帶著頭燈，拿著測距設備，一步一步對軌旁的AP進行精準定點安裝；到了后續(xù)列車測試階段，一些施工以及故障處理都集中在晚上12點之后到凌晨4點這段時間，工作時間白加黑不停變換著。針對龐雜的系統(tǒng)集成，齊普生團隊積極配合協(xié)同各個廠家完成系統(tǒng)的整體聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。在車站、在車輛段、在停車場、在控制中心……齊普生人默默堅守和辛勤付出，只為讓常州地鐵通暢無阻地順利運營，保障每一個常州市民的安全出行。

無論在多么繁雜的事務、多么艱苦的條件下，我們齊普生工程師秉著專業(yè)服務的態(tài)度與技術(shù)，助力“常州地鐵從無到有的突破”。在2014以來的3年時間里，齊普生先后參與并承建了全國10多個地市20+條軌道交通線路的項目，這是繼寧波地鐵、南京地鐵、蘇州地鐵后再次通過高質(zhì)量的專業(yè)服務，再次贏得了客戶的高度贊譽與認可。